Le joint torique est un revêtement annulaire en forme de O (circulaire), généralement installé dans la rainure, de sorte qu'il soit modérément comprimé, car les joints d'huile, d'eau, d'air, de gaz et autres fluides sont utilisés. Le joint torique a deux types de fixation et de mouvement. S'il ne répond pas aux conditions d'utilisation, des coupures, des gonflements, des fissures de compression et d'autres problèmes se produiront. Afin de maintenir une étanchéité sans déformation à long terme, il est nécessaire de choisir le matériau et la taille qui répondent aux conditions d'utilisation.
Joint torique en nitrile :
Résistance à la température:-40 degrés Celsius 120 degrés Celsius.
Performance : résistance à l'huile, résistance à l'usure, résistance à la chaleur, résistance aux solvants et caractéristiques de l'huile à haute pression, mais ne convient pas aux solutions polaires, telles que les cétones, l'ozone, les nitrohydrocarbures.
Application : souvent utilisé dans les réservoirs de carburant, l'huile lubrifiante et l'huile hydraulique pétrolière, l'huile hydraulique à l'éthylène glycol, l'huile lubrifiante dilipide, l'essence, l'eau, la graisse de silicone, l'huile de silicone et d'autres supports. Milieu : Eau, essence, huile lubrifiante, huile hydraulique, huile de silicone, gaz
La couleur noire